速一点的电车，也方便组织与会代表到附近城市观光。当然，组委会可以赞助一部分费用。”

当年尼克松来的时候，最后从钱塘回沪江走的就是陆路。

虽然理论上也能选择汽车，但顾骜考虑到83年年初国内治安可能不太好，是车费路霸最猖狂的前夜，还是火车专列比较安全。

梁局长稍稍有些为难“铁路局是归部里管的，地方上说不上话呀。我尽量帮你问问吧。”

然后他就当着领导的面斡旋了几个电话。

要不是顾骜这事儿拿着部级的介绍函，还真没人配合他。但现在有着“不让中国人丢脸”的门面需求，情况就完全不一样了。

最后斡旋的结果，是组委会捐资买一个川崎重工的机车，120公里时速的规格，以后可以专用。（40万美元，不是新干线用的）。

而铁路局负责出资在半年内，把沪江到钱塘之间的180公里铁路复线、重新维护升级一下、提升电气化程度——反正铁路基建升级也不是为了开一两次会议，修好了以后也有用，所以铁路局自己出钱是应该的。

本来么地方上也想自己弄个大功率电车，但历史上国内如宝成线之类首批国产电气化改造，怎么也要85年之后。如今国产大功率电机车确实没有合用的，别的铁路局如果要快一点的电车，也得买川崎和三菱。

顾骜觉得这个领域没什么好担心的，反正动车高铁什么的另一个时空将来也搞得出来，不用他来开挂，顺其自然就好。

搞定了这事儿之后，梁局长还承诺下半年把市里机场到南站、兆龙饭店之间的几条城市主干道好好修一修，该拓宽拓宽，该种树种树、整顿一下沿途卫生设施……

这些都不算额外开支，每年市政预算里面本来就有的，无非先修哪条路的顺序问题。

“实在是太感谢梁局的配合了。”一天的会谈之后，听完了地方上的配合，顾骜紧紧地握手表示感谢。

梁局很有风格地表示“应该的，以后再有这种提升城市影响力的国际会议，小顾同志如果再能影响外商决策、建议他们来沪江召开，我们一定更加配合。

说起来应该是我感谢你才对，要不是你拉来了重要外宾，我们文旅部门苦心建设，也媚眼抛给瞎子看了。”

……

从有关部门出来，梁局坚持派车送顾骜。顾骜推辞不掉，也只好接受这番美意。

小车司机一开始以为顾骜是要去机场或者火车站，要不就是到下榻的酒店，但顾骜只是指了个复旦附近的居民小区地址，对方也不敢多问，就把他送去了。

顾骜本来下一步就是要回老家钱塘，继续为组委会的事儿奔忙。

但女朋友萧穗就在沪江，眼下又是暑假，他于情于理要过来看看。

对于萧穗，他内心还是微微有些愧疚的——当然了，他对米娜同样有愧，也分不出轻重。

这次回来，因为不知道跟领导要谈多久，所以并没有提前通知。

从市府到复旦附近，这短短的一路上，顾骜看到街面似乎不如三个月前出国时那么太平。当街闹事的人都不少，很多一看就知道是无业游民。

4月份开始，国家重点打击经济犯罪，很多擦边球的个体户和小私企都被取缔了，经济气氛为之澄净，但失业问题再次暴涨。

而治安恶化还没到最乱的临界，所以yd还没有来。

顾骜看着，就回想起刚才跟市长和梁局聊完正事儿后、那俩人真情流露的感谢之意

沪江的情况，其实相对外地还算很不错了，而且比另一个时空历史同期也要好不少。

主要是因为顾骜改变了历史，在80年年初就帮中信信托做局、加快了日元债融资进程，所以让宝钢和仪正化纤这两大项目的一期工程提前了两年，改变了原本要拖