外界因为等离子电池的事情闹翻了天，甚至有人认为局势已经到了爆发战争的边缘。

不过这些风波都跟陈神这个始作俑者无关。

人们顶多在报道新闻的时候会把他的名字顺道提一嘴，大多数人都不会把眼下世界的紧张局势和各处频起的悲剧归咎于他这个发明人身上。

所以他现在正在山里的大工厂，一边看着等离子推进器的生产，一边看着系统里面的黑羚羊号项目进度快速上涨。

等离子电池出世这些日子以来，黑羚羊号项目的进度就快速推进到了92。

在赤红暴风开始准备深潜任务的时候，项目进度才刚刚走到60。

等离子电池样品推出之后，项目的上涨速度已经远超平时速度，哪怕是赤红暴风下水深潜那几天也比不上。

说到底，大多数人看赤红暴风都只是看个热闹，但是等离子电池可是实实在在地关系到地球上每一个国家每一个人。

按现在的进度，估计等到这批用于试验的等离子推进器出世之后，黑羚羊号项目就可以完结了。

陈神把眼光放回面前这台机器上，它看起来就跟纳米线管的总装机差不多，都一样巨大无比，由许多种机器生硬组合起来，宛如一个畸形儿。

不过此时在它内部孕育着的物品却可以说是人类目前的最高技术结晶之一——三维纳米加工之后的等离子纳米推进器。

按照之前的预计工期，这一条总装产线只需要二十天时间就可以生产五十万枚纳米推进器，理论上可以满足一套推进单元的需求。

不过这是极理想状态下的情况，所有生产都是有良品率的，五十万枚纳米推进器里能有多少枚及格的，谁也说不准。

陈神盯着屏幕上面的参数沉思。

眼下这一批纳米推进器在赤红暴风完成深潜的时候就已经开始生产，现在接近生产后期，里面的纳米推进器已经自动加工成形，正在进行筛选。

筛选合格之后的纳米推进器会再进入装配线，自动装配到同样由这台机器生产的推进器上。

理论上来说，这一步生产之后的推进单元是可以直接装到飞船上面使用的。

不过为了安全起见，一些必不可少的试验还是要准备的。

所以第一套推进单元，按照惯例都会送到试车台上进行试车。

所谓试车，就是试运转的意思。

“总师，唐组长那边送过来一份报告。”这时身后走来一个人递来一份资料。

陈神接过来，第一页上就是之前已经投入生产的藏羚羊号机身。

这段时间来机身不仅完成了制造，而且已经在进行除推进器外的整机试验。

至于结果，从唐华聪发回来的报告来看，效果显然很好，完全达到了之前的技术指标。

虽然藏羚羊号的技术超越了当前的时代，但是说到底还不是什么戴森球一类的技术，只是一艘地月系内的飞船罢了。

在有技术理论，有具体参数指标的情况下，举一国之力不计成本把一艘太空飞船的机身造出来并不是不可能的事。

对于一个大国来说很多事情不做，不是因为做不到，而是因为做出来不划算，或者有更经济的方案可以选择。

比如移民火星。

以现在的技术如果非要做的话，并非做不到。

送一小部分人移民火星，并且给他们建好一个生存基地肯定没有问题的。

但是成本会高到吓死人，就像是登月时一样，数以千计地造发动机试车，找出关键问题并解决掉它，移民火星也可以这样干，实践出真知，不停地向火星发射移民模拟飞船，哪里出问题改哪里。

只不过现实不是玩坎巴拉，这样靠实践硬堆上去的话成本以千亿美刀计算都是小的，而登陆火星的回报显