n公司，成立于1885年，最初的时候从事自行车的生产和销售，而1902年开始生产摩托车，1918年成为英国最大的摩托车制造公司。并在1921年开始首次生产汽车，第一款车型名称为凯旋1020，而随后它还推出了triuh suer 7车型，这也是凯旋品牌首次开始大批量生产的车型。

值得一提的是，在1930年，著名车手donald healey驾驶一部标准版suer 7加入到了蒙特卡洛拉力赛的角逐当中，在这一年的赛事中凯旋成为了首个完成整个赛事的英国汽车品牌，还取得了第七名的成绩。

虽然在赛车中取得了不错的成绩，不过凯旋的发展并不是一帆风顺，由于过于专注于研发性能车型，在产能和销量上都表现的力不从心，在1939年就经历了第一次破产，不得不被转卖，而接踵而来的第二次世界大战，使得凯旋的生产不得不停止。

1945年，凯旋汽车公司被standard汽车公司收购，在standard汽车公司下，凯旋品牌被打造成一个与当时的捷豹、g竞争的运动品牌，随后便推出了著名的凯旋 tr2车型，而tr系列也一直被生产到了1981年。

tr2最初的设计目的有二，一是为了挑战g在北美的出口跑车市场；二是由于standard汽车的老板john bck在竞标摩根汽车的过程中失败，于是决心建造自己的跑车与g抗衡。而随后推出tr系列车型后，它在北美市场上广受消费者喜爱，也一度成为了凯旋最为畅销的车型。

1960年，依然是因为英国当时国家政策的原因，凯旋汽车公司也被当时的leynd（利兰）并购，随后还推出了轿车车型，比如doloite srt车型，当时这款车型相当先进，在1973年，就已经配备了4汽缸16气门发动机。

到了上世纪70年代末期，凯旋还被转到了同为leylend旗下的罗孚集团门下，当时罗孚正在与本田积极合作，随后凯旋便推出了一款名为ai的车型，当时这款车型就是换标后的本田balde，到了1984年随着ai被r 200取代，罗孚也不再以凯旋名义推出新车型。不过，1994年，当罗孚集团被宝马收购时候，凯旋的所有权也归属于宝马集团，而当年宝马在归还罗孚给英国时，并没有出售凯旋的所有权，而自2007年开始，还有传言宝马将复兴triuh品牌，但是并没有获得宝马官方的回应。

只能说，凯旋汽车是真的可惜了，不断的破产和专卖，最终被雪藏，然后永无再现之日。

相比之下，凯旋摩托车惨是惨了点，日子也不好过，起码还能保留自己的品牌，也算是殊为不易了。

……

镜头转回到节目组这边。

周方远几个人继续坐在那里聊天。

“老周，通过前面的问题呢，我们现在已经知道，远方集团算是你白手起家建立起来的。关于远方集团的成长轨迹呢，我们的节目组通过查询资料，也做出了一个小小的总结。有几个问题想问一下你，你看看你方不方便回答。”

“好啊，问吧。”

“我们看到，远方集团最早成立的分公司，是金波罗餐饮公司，我其实挺好奇的，你当时是怎么想到弄这个金波罗的？你当时怎么就觉得金波罗一定能成功呢？”

何老师一脸好奇的问道。

其实这个问题不仅仅是他，基本上只要对周方远和远方集团有一定了解的人，都很好奇。

“其实吧，最初也没想着一定就能成功。”

周方远整理了一下语言，继续说道，“最初是怎么回事儿呢，我简单说一下吧。当时，你们肯定也都记得，正好是咱们国内下岗潮的最高峰，差不多前后一两个月的时间吧，我的父母双双