林莺跟布鲁斯.钱德勒这位大设计师后面谈了些什么，就没必要赘述了，毕竟那都是艺术人员的交流，很多术语晦涩难懂，还夹杂着圈内人的各种梗和傲慢。

林莺应付了几句之后，见钱德勒坚持想跟酒店设计师沟通专业问题，也就安排了一个同样出身同济系的大设计师，跟他一对一沟通。

林莺本人，则跟太古集团的施明伦扯了一会儿没营养的皮。

其余听众暗中观察。

几分钟之后，觉得已经观察得颇有心得的易普拉辛酋子和马哈迪酋储，私下走到一旁，找了个窗边的位置，密议起来。

“你觉得那个林莺说的话，有几分真的可能性？兰方帆船酒店的结构部分主设计师秦雅，真的是身体不适、所以最后阶段交掉了工作么？”作为投资人的马哈迪酋储，敲打地问出来这个问题。

马哈迪是阿布扎比来的，而易普拉辛是迪巴来的。

在那些酋长部落里，阿布扎比是最有钱的，从来不打算搞花活也懒得搞花活，是典型的陷入了“资源的诅咒”的部落城邦，胸无大志，反正钱够。

相比之下，迪巴人其实还没后世那么有钱，他们的石油用不了多少年就会挖完了。后世网上那些蹭流量炒作段子的网红们，之所以帮着吹迪巴，无非是因为迪巴的炒作形象已经深入人心，搭个顺风车共赢也便于那些网红自己蹭热度，所以才众人拾柴火焰高，蹭的人越多无知网民也就越觉得迪巴有钱。

如今才2001年，虽然迪巴人从90年代后期就已经开始隐隐约约部署了“土豪城邦”的概念来发展全球最高端旅游业，但终究是还没来得及投入太多资源。

前期投入的那部分，也还没到收获成果、看出疗效的阶段，因此外部的后续投资者也是比较谨慎的。

迪巴人自己搞土豪城概念的旅游业，并没有那么多本钱，幸好阿布扎比人看在同气连枝的份上，肯分阶段拿地下自己喷出来的石油钱为这些开支买单，所以易普拉辛当然要极力讨好投资人、向投资人证明自己了。

易普拉辛便诚恳地、假装很机密的样子，对马哈迪低声剖析道：“我觉得那个林小姐的话不太可信，之前我就刺探过相关的项目情报。毕竟那位秦雅，可不仅仅是兰方帆船酒店的主结构设计师，她后来还设计过兰方塔的结构。

我今天来，无非是想验证一个说法：同济建院的人，在设计兰方帆船酒店的时候，总结的那种新的中央承力结构设计理念，是不是真的后来被发展沿用到了兰方塔上。如果真的沿用了，钱德勒跟我私下聊过，说兰方塔未来的高度极限绝对不会超过600多米。”

易普拉辛话里话外，对马哈迪非常尊敬，完全没有公众场合人前那种顶级富豪的张扬跋扈，很显然他平时对公众的豪奢都是伪装出来的，动机跟顾鲲一样，是虚张声势。

没办法，生意都是这样的，在你做出真刀真枪的成绩之前，必须小心伺候投资人。

而投资人最喜欢的就是锦上添花、雪中抽炭。不可能你夸个海口，说我要砸钱造世界最土豪城邦的概念，来拉动旅游业，投资人就会傻呵呵相信你。

你得一步步来，比如先盖个帆船酒店，然后让这个帆船酒店至少财务上盈利、或者跑通商业模式，证明给投资人看你的想法多少有点靠谱。然后你才能拿到更多的投资搞世界第一高楼。

世界第一高楼再成功了，才有朱梅拉棕榈岛、再成功才有世界地图群岛。这里每一步每一环如果前面失败了、乃至被证明商业模式本身不可行，就没有后面的了。

今天易普拉辛之所以来进一步刺探，主要目的还不是帆船酒店，而是跟帆船酒店同一设计单位、甚至同一主要结构设计师组的兰方塔。

眼下，迪巴的迪巴塔也已经到了设计冲刺阶段，明年肯定是要开工的，钱呢