以后再慢慢增加不迟。

至于客运车厢，自然可以拉得更多，但铁路商行通过测试和研究，觉得将客运车厢定在十到十五节最为合理。

十五节车厢，有豪华车厢，有标准车厢，甚至卧铺车厢，也可满足不同人群需求。

毕竟如今真正四处奔波的人实际上并不多，大部分人还是安土安家，守着自己的一亩三分地过活，稳定那种。

故而真正有客运需求的，实际上并没有太多。

何况一开始很多人也只是追捧热度，坐一坐火车，过过瘾而已。

反正车费极为便宜。

如今热度褪去，除去真正有需求的人，大部分人并没有做火车的动力。

不过随着未来发展。

商贸发达，各地百姓前往各地发展，闯荡的热情也会被调动起来。

自然方便，快捷的火车，也就成为百姓出行，最佳选择了。

只可惜中间拦了一个大明，不然刘建现在就想计划，规划将东北和南洲的铁路彻底连接起来。

七月十二日。

刘建在沧海城坐上最新的两万吨级大华号轮船。

向南又前往亶州各地视察，并最终向南返回淡水城，永兴城。

而这时，在大明内部，一场重大内乱也在酝酿当中。

原本大明计划北上大漠，但是不想被刘建横插一杠。

还被刘建如此短时间便让大漠蒙古屈服，投降，西域，河中的亦力把里也倒向了刘建，签订了和议和商约。

甚至大明还听说，亦力把里还打算让华汉国修建道路连通其王城。

想想那日行数千里的火车。

要是火车能够通达亦力把里，那未来华汉国在大明北方，西部岂不是都会如猛虎盘卧一般吗。

虽然至今大部分大明人并不相信有火车的存在。

但是华汉国拿下大漠，那传说之中的新式火器，包括火车和其他从华汉国道听途说的言论，传言。

持续发酵下，让大明各地皆处于奔溃的边缘。

更别说华汉国持续商品流入大明，百姓原有的生活，生产方式被彻底打破，先有失去土地，如今又失去了生活来源。

一众百姓再也过不下去了。

先是几百人，再是几千人，几万人，最后波及几十万，上百万，数百万人。

范围也从沿海，深入内陆地区。

更严重的是，原先各地还可以通过赈灾，赈济百姓，加上军队镇压叛逆来维持地方统治。

但如今随着越来越多的豪强，地主，豪族对大明失去信心，以及越来越多的百姓因活不下去而铤而走险。

加上军中也出现了诸多不利消息。

因为大量银钱，粮饷用于赈济百姓，同时大明还必须维持自己的统治基础和供养那几十万如家猪一般的朱姓皇族。

原本用于治军的军饷开始出现短缺。

再加上各地百姓活不下去的不仅仅是民户，还有原来的军户和各地依附于军队过活之人。

军队欠饷，外逃之人越来越多。

而军中的军官们不仅不思解决之道，反而开始克扣军饷，吃空饷现象也与日俱增。

军队特别是各地卫所开始溃烂。

而大明各地官府之中，虽然大部分官员还是尽职尽责，但少部分人也更加肆无忌惮的贪污腐化，为祸一方。

如今整个大明虽然表面无事。

然而包括朱祁镇在内，都已认识到，大明这艏大船，似乎已经山穷水尽，无药可救了。

而朱祁镇也没有其他善法，只是增加东厂和锦衣卫的人数，人手。

以加强对各地的监管。