整条铁路，需要2400亿卢布。

从伊尔库科开始的东西伯利亚这段铁路，相当于总长的三分之一，铁路穿行冻土、沼泽，一望无际的平原、人烟罕至的森林，是最难修的一段，可是只需要310亿卢布，这简直太便宜。

如果整条路交给面前这个小伙子，可能只需要1200亿卢布就能搞定，这真是个惊喜。

不过，要修西西伯利亚那段铁路，肯定会触动某些人的利益，有些头疼。

只听陈立东说：“如果我们来修这段铁路，路产路权需要整合，希望能由远东铁路集团经营，这个没问题吧？”

索斯耶夫点了点头说：“这是当然。”

陈立东不再讨论修铁路的细节，他其实也部动，于是又将话题引向给他的回报，也就是资源换铁路的问题。

他说：“据我了解，马加丹那里的矿业公司都是公司合营，我们如何取得那里的权益?”

列尔托夫斯基回答：“我们可以发布一条命令，到明年矿场不能复产的，由我们收回采矿权，资产评估后公开拍卖。”

陈立东心说

，你们够狠。

想了想，他又问：“部长大人，您肯定清楚，现在国际上金价持续下跌。

我们极地矿业在库波尔的金矿采矿成本每盎司已经超过200美元，加上税和运费，几乎就要赔钱。

马加丹那边，采矿成本大概也接近200美元。

这样吧，我们可以整合马加丹的矿业，那些停产的国有矿业公司，我们先勘测一下，以合适的价格先收购过来。

但是，请允许我们使用来自华夏的矿工。

部长大人肯定清楚，在整个蓝星现在很难找到合适的矿工。”

列尔托夫斯基强调：“最好用我们本国员工，这对我来说很重要。”

陈立东赶紧说：“没问题，我们会在贵国各地招收员工，薪酬待遇会参考同行业条件。如果还是招不到人手，我再考虑从华夏派遣员工。

另外，我还需要拿到比利比诺的核电站。

库波尔的风力发电场目前运行很不稳定，我们需要核电作为能源。

只有启动那座核电站，马加丹和库波尔的矿场才能正常生产。”

比利比诺核电站位于楚克齐自治区内，是蓝星位置最靠北的核电站，于20多年前投入运营，现在仍旧在发电。

但是随着用户减少、收入缩减，运维成本相对增高，已经准备撤网、不再运营。如果交给极地矿业，也不失为一种有利的处置方案。

两位高官互相看了看，列尔托夫斯基说：“这个要与联邦环境、工业与核监督局沟通，不过我想他们会很乐意完成这笔交易，听说他们与贵国正在一个叫田湾的地方，建设一座大型核电站，技术合同将超过600亿卢布。”

陈立东点了点头，心说要不是建设田湾核电站，我的钍基核电的研发也能开始启动了。

陈立东继续要条件：“两位部长先生，恢复马加丹的矿场、恢复比利比诺核电站，对我们来说，仍然是投资大、见效慢的生意。

不如将库页岛的油气田给我们怎么样？我们两年前就准备在那边投资，可是遭受了不公正的待遇。

如果能获得那边的开采权，我们可以吸引华夏企业去投资，更快的见到效益，对你我双方更加有利。”

列尔托夫斯基摇了摇头：“那里的油气田开发，我们与山姆和太阳两国有协议，近期不会另作打算。

不过你们可以考虑在楚克齐自治区、勘察加半岛以及鄂霍茨克海寻找油气田。”

陈立东低头看向自己的鞋尖，半天才说：“我们在楚克齐的业务也并不顺利。洛维奇先生可能碍于情面不会说一些问题，但是既然能见到两位部长先生，我不得不表达一些意见。