《一项将电动汽车普及推迟百年的发明——电启动装置》

电动汽车其实并非一个新鲜事物。

历史上公认的第一台燃油汽车，由德国工程师卡尔·本茨1886年发明；而电动汽车早在1832年到1839年之间就已经诞生，由苏格兰人罗伯特·安德森发明。

在十九世纪末二十世纪初，电动汽车与燃油车的竞赛中，电动汽车遥遥领先。

为什么？

当时的燃油汽车，首先是启动方式落后。

启动燃油汽车，要依靠人力摇动摇杆让发动机运作。这种用手发动汽车的方式，十分危险！稍有不慎，就会被摇杆打到手臂或甩到身子，轻则皮开肉绽，重则命丧黄泉。

此外，受技术限制，燃油汽车还有恶心的汽油味和震耳的噪音。达官贵人们坐在车上，灰头土脸，吵得要死，当然排斥！

前面不是介绍过吗，汽车历史上甚至出现过荒唐的《红旗法案》！

而当时的电动汽车，一键启动，姿势优雅；没有气味，安静舒适，自然受到人们的追捧。

性能方面，电动汽车也是丝毫不让，世界上第一台时速100kh的汽车也正是由电动车创下的。

在20世纪10年代的米国，燃油车的保有量只有20，电动车则将近40！

面对大家的质疑和嘲笑，燃油车同学并没有灰心，而是选择寒窗苦读，悬梁刺股，不断地改造自己！

而且燃油车从隔壁的老王那里听说，电动车既笨重又昂贵，功夫还不行，坚持不了多久，很容易早衰的。

燃油车同学有信心赶超电动车童鞋。

1910年，凯迪拉克的老板亨利·利兰的一位好朋友，在用摇把子发动燃油汽车时，被反弹回来的摇把子击中，不幸伤重身亡。

这让亨利决心改变燃油汽车启动方式！

于是，亨利找到了发明家查尔斯·凯特林，请他发明更加安、可靠的燃油汽车启动器。

1910年 12月 24日，凯特林终于坐在燃油汽车驾驶室中，按动电钮，马达便轰鸣和旋转起来。随后，他又继续对电启动器作了进一步的改进。

凯特林的发明大受欢迎。

如果燃油车一直是用手摇杆发动，那么燃油汽车永远只能是一些富贵人家雇佣司机开动的时尚、豪华、奢侈玩意儿，无法普及。

电启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使燃油车驾驶变得更加安、轻松、方便。无论是妇女、老人，还是体力不强、力气不大的人，都能轻松驾驶。

后来，燃油车同学还不断革新技术，降低成本，当然越来越受人欢迎了！

这项小小的电启动器发明，让燃油车逐渐战胜电动车，最终成为主宰汽车市场的绝对主力！

可以说，一个小小的电启动器，让电动汽车普及至少延迟了一百年！”

同学们听得很认真，也很震惊！

没想到一个小小的电启动器，居然改变了电动汽车与燃油车竞争的格局，颠覆了电动汽车的命运！

沈笑夫朗读完后，板寸儿童老师示意他坐下来，然后说道

“同学们，沈笑夫同学刚才念的这篇文章，是《汽车的故事》里面的。

这本《汽车的故事》，是沈笑夫的一个朋友卖给他的，200块钱一本。

我看了一下，这份资料非常珍贵！

我从事驾驶学科奥赛培训这么多年，一直很留意这方面的资料。

能有这么前沿、准确、科学、生动、系统的资料，太不容易了！

太宝贵了！

如果我们学与行培训中心驾驶学科奥赛班的学员，能够人手一册《汽车的故事》，我相信，我们