一场军事装备的演习，没有打出惊天动地的动静，但是却像无声的波涛，影响了一众企业、机构。

它们开始更加认真的思索未来发展方向。

真的要撇开九州科技，不顺应时代潮流，继续像以前那样单干吗？

虽然还没有被告知具体细节，但是所有企业、机构的高管层都知道加入月球开发科学技术协会，肯定会受制于人。

可相比之下，不加入月球开发科学技术协会带来的恶果，也是他们无法接受的。

看着演习当中九州科技的仿生机器人，听着各专家团队的预测估计，除了大疆、可达讯飞这些民营企业之外，大夏兵器装备集团、大夏航空发动机集团、大夏电子信息产业集团、大夏航天科工集团……等一溜大夏内部有名有姓的佼佼者军工产业都做出了类似的决定。

月球开发科学技术协会，它们要加入。

九州工业联盟，它们要继续保留席位，并且要申请更多研发资源、技术资源扶持。

虽然它们已经发展成了“三头六臂的大老粗”，原则上已经不需要这种技术资源扶持，但是架不住它们愿意！

在看到一个新方向、新赛道、新天地的时候，曾经的那些猜疑、小摩擦，都被不约而同地放下。

原本还有院士担心企业们会拒绝加入月球开发科学技术协会，但没有想到这些最大的阻力，却因为一个个会议、演习、行业技术交流，而变成了这个协会建立的最大助力。

六月一号。

夏为科技公司召开了殷历1025年的年中新产品发布会。

首次搭载夏为ADS 4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型——问界M5系列精英智驾驶版，不仅带来了更加豪华安全的新能源配置，还带来了一个恐怖的消息。

L3高阶智能驾驶第一款授权车辆！

成为大夏新能源车在智能驾驶领域名副其实的第一名！

时隔多年，于程东终于再次喊出了那一句“遥遥领先”！

曾经被作为主力的Mate系列新机，这次虽然有点像陪跑的，但是于程东也为其爆发了新的金句。

“从某种意义上说，Mate 70不仅是手机，也是手提电脑，更是这辆车的智能钥匙，在必要的时候，Mate 70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆云计算服务。

前无古人！当然我相信后来肯定会有来者，因为我们一直在引领行业！”

雷鸣般的掌声当中，还有一些疑惑和唏嘘。

毕竟现在引领行业的是谁？

九州科技！

夏芯科技怎么配？

不过回过头一想，夏为这次发布会发布了L3高阶智能驾驶第一款授权车辆，也的的确确是引领了行业，别说是根本没做新能源车业务的九州科技，就连现在新能源车领域的第一名，比亚蒂也没有L3高阶智能驾驶。

而且Mate 70虽然纸面数据看着不是那么夸张，但那也是对比那些魔改蛟龙X2手机的奇葩私人订制手机，如果是横向对比所有手机厂商的旗舰机型，Mate 70搭载了碳基芯片，拥有超过4T的内存，并且还有北斗与夏为5.5G通讯技术加持，虽然不能做到九州科技的卫星视频通讯那么夸张的流畅度，但是也能够轻松使用短信、彩信以及打卫星电话。

而且根据于程东的介绍，后续夏为5.5G卫星通讯技术也将升级到可以支持卫星视频通信的程度。

这场发布会一开，夏为作为没有上市的科技企业，虽然没有股价飙升的机会，但是作为问界M5系列精英智驾驶版的制造商，塞力斯公司作为上市公司，却是股价飙升。

从一百徘徊的股价，在半个小时的时间内就喜获