去，浪头退下以后，死在沙滩上的都会很难看，我拿到这部分房车生产资质甚至有助于维持企业运转，现在我们的战略是加强海外销量来支撑整个集团销量，从内心来说，我知道这不是个持久稳定企业发展的战略，但国内市场争夺太凶狠了。”

钱多多第一次听李易铭这样开诚布公的谈到他的家族产业，特别是比较艰难的一面。

这话已经说得很含蓄了。

他现在做创新创业服务团队，当然对现在工商业环境有耳闻，特别是做实业的，开厂开公司的不如炒房的……自己家不就是因为炒房身价百倍，李家这看起来家大业大，实际上却举步维艰。

人家买豪车，摆大款都是为了绷场面，必须要给所有人看家底浑厚，才不会一哄而上的讨债。

钱多多听出来有开诚布公谈话的意图，摘了工作手套示意外面走：“你的意思是……想把房车产业做大？”

过去两个月，李易铭的车间已经完成了六十辆拖挂房车的生产，其中包括蛤蟆嘴营地在国庆节损坏的几辆都无偿更换了，并保证所有车辆三年之内完全免费保修。

钱多多知道他没赚钱，甚至还贴了点。

这就是顺便养活了一群熟练工人？

然后利用李家旗下山城客车厂生产的十八座小型客车，也改装出来十多辆自行房车，但这个比较麻烦的是得有B照才能驾驶，而且用客车改装特别要求B1驾照，肯定会极大的限制用户。

未来不可取。

偏偏山城汽车自家没有十座以下的面包车，如果明年开春能够获得房车生产资质，李家除了花大价钱单独开条生产线来自产原型车，那就得改装其他品牌的车型。

这就算是二道贩子改装厂，哪怕拿到了生产资质，实际上也干的是改装活儿，利润空间或者品牌意义就被削弱了很多。

而拖挂型房车的政策还遥遥无期，只能做出来拖到营地摆放。

做企业就是这样，有种戴着镣铐起舞的感觉，各种规章制度非常现实的摆在那，很难突破。

李易铭跟他并肩走出来，直言不讳：“汤云裳家里无论资金还是产业链都很强，能不能考虑合作，我愿意让出一半的生产资质来换取大规模投入，真正把房车生产作为我们未来的主力产业，甚至可以独立于我们家的山城汽车之外，我很有信心。”

钱多多沉吟下，没有隐瞒：“我……跟汤云裳已经分手了。”

李易铭惊讶莫名：“这么强强联手的机会，你都不珍惜？”

在他的价值观里，这么好的强援都丢掉确实太可惜了。