南北各名藏书家之手中。”

胡书达问“去向明确？”

徐茂“基本明确，山东杨氏《海源阁》、丁日昌《持静斋》、陆心源《皕宋楼》、常熟铁琴《铜剑楼》、前任松江知府湘潭人袁芳瑛的新《宜稼堂》。”

“郁荣培的目的是？”

“他提出可以将现有的藏书和收藏低价卖给我们兰芳，但也希望我们能将他这些年散佚的藏书收归回来，在兰芳新建一个《宜稼堂》。”零一

“想法不错，知道我们不差钱，这一提议又恰恰直指我们的软肋，这势借得非常恰当。老茂，你的想法呢？”

“可以答应，先将他手中的藏书收购到手，然后派兵带上相关复制设备，跟着他去一家家拜访，有礼有节的和对方交涉，只要是钱能解决的问题就不是问题，有问题也是因为价钱开得不高。我们不强夺，只是租阅和回购。”

“嗯，这个可以有，还要和曾国荃打个招呼，让他派一个自己最得力的手下随同，有了这双层压力，此事可成。”

郁家之事就这么定下来，徐茂说“秀才，返航船队今晚能抵达。跑马地那六千洋人不能继续这么晾着了，这次必然全部转移啸天去。”

“这个时候运送他们，会影响我们的移民效率的，有点划不来吧。”胡书达问。

“苏松太道下面各县镇的洋人都被清军抓捕送到了跑马地，江宁、镇江的洋人昨天也被押送过来，这样关押在上海总不是个事，放又不能放，押解到工地上干活也不合适，还要安排不少兵力看守，划不来。还不如押送到啸天农场去为兰芳创造价值。”

这里是大清，毕竟不是自己的地盘，让他们到宝山特区工地上去干活，确实不是很妥当，一方面他们逃跑的机会比啸天要多，另一方面消息走漏的几率也是很大的，唯一的办法就是押解回国，让他们终身劳役。

胡书达问“那长江流域那些城市的洋人呢？”

第二次鸦片战争之后，长江对外开放，从一八六一年开始，长江航线就被洋人把控，鹰酱旗昌轮船公司，英国怡和、太古公司等外国公司几乎垄断了长江和近海航运。

上海洋行全部被国防军没收，洋人的码头、船厂、船舶修理厂以及工厂等自然也被国防军所控制。

以前，上海海关和港口警务全是由洋人掌控，现在洋人在上海的历史被终结，船只进出港的批准、停泊、引水、报关等业务也暂停。

好在上海的航运除了兰芳自己，就剩下长江下游的一些民用船只，数量也不多，兰芳海军经过几次盘查之后，基本上都熟悉了，徐茂等人也不在乎海关这点小收入，也就不急着重建上海海关和港务机构。

不过，经过对洋行资产的清点，在造船行业这一块，收获还是蛮大的，光洋人在黄浦江上修建的船坞就有十多个。

经过海军和上海地方官府派出人员对收缴的船坞检修，鹰酱商人建立的耶松船坞、包德干船坞（loter），以及英国商人建立的祥生船坞、董家渡船坞（tung·ka·doo·dock）等已经具备造船能力。

特别是英国商人尼可逊（aniln）与包义德（cyd）在浦东陆家嘴开设祥生船厂，船坞长度就有13716米，雇佣的工人就有一千多人，大批机械设备，遗憾的事这个船坞是泥坞，徐茂还看不上。

对黄浦江两岸的外国船厂，徐茂占为己有的想法从来就没有出现过，准备清点完毕之后全部移交给上海县衙，让莫祥芝去处理这些资产。

但上海所有的造船工人却是徐茂非常看重的，这些工人的数量还不少，差不多有四千人，和其他普通工人不一样，他们算是有造船经验基础。

和曾国荃、邵友濂等人商量之后，国防军将他们全部招募到麾下，正集中在一起做扫盲培训。

这些工