前让人类日常生活中的“衣、食、住、行”与石油化工挂上钩。

棉兰和勿拉湾作为化工工业和航运的重要基地，大型基础建设一刻都没有停息过。日里河拉直改道，水系直接连接勿拉湾内港，让内港沼泽区淡水水源更加充足。

为此，在种花家专家的建议下，针对二十一世纪印尼队勿拉湾内港沼泽没有大肆开发的问题进行了调整，改变这一片区只有一个小造船厂和发电厂的局面，对内港沼泽区域进行整体开发利用。

勿拉湾区域并没有大型水系，但沼泽区内小河流也非常多，在此地进行建设确实不是一件容易的事情。但种花家可不是印尼那些原始土著，有着“基建狂魔”之称，不仅国内大搞开发建设，世界各地也能见到种花家工程建设者的驰骋身影。

经过综合研究，以及种花家专家亲临棉兰和勿拉湾考察了一段时间之后，一个棉兰环勿拉湾内港经济开发区规划蓝图就此脱颖而出。

棉兰周边水系改造和内港围堰施工综合开发方案配合棉兰城的城市规划几经修改终于成型，日里河改造和棉兰城建设先行，城市建设和水库修建、大型农场开辟同步进行。

印尼土著喜欢靠天吃饭，炎黄人更擅长改天辟地，棉兰平原如此肥沃的土地，百多年过去了，印尼人都没哟好好利用起来，落到炎黄人手中可不会这么暴殄天物。

棉兰南边山区水系上游一个个梯级水库被规划出来，有的已经修建成型，一条条小小水沟被拉直拓宽，一个个分段拦水坝和泄洪道闸出现在新修的河道上，一

个个灌溉水渠从上游水库和拓宽的河流中分出，将整个棉兰平原打造成一个庞大的粮食生产基地。

至于下游的勿拉湾内港沼泽水域，按照工业、港口城市规划出来，在沼泽目标位置打桩固边修堤围堰，规划的码头和船坞位置，更是用用混凝土浇灌出坚固的堤坝和船坞。

种花家对土地有着别人难以想象的眷恋，对创造奇迹也有着无人理解的执念。建国初期的淮河治理就是一大奇迹，淮河排洪入海和苏北灌溉总渠工程在机械不发达的年代依旧能顺利建成，即便五十多年过去，该项工程经历了淮河流域多次大水的严峻考验，也为淮河安全和苏北经济发展发挥了重大工程效益。

注重于农业发展和城市科学规划的种花家专家，依托超前的视野和现代机械装备优势，对棉兰和勿拉湾周边几百平方公里的地方进行了系统规划，连施工方案都制订的非常详尽。

种花家围垦造的历史悠久，最远可以溯源到唐代，最大工程莫过于洞庭湖的围湖造田，虽然进入二十一世纪之后再退耕还湖，但不可否认洞庭湖粮食生产基地为种花家做出的巨大贡献。

二十一世纪的种花家重型装备制造业和吹沙填海技术的迅猛发展，自主建造的大型挖掘疏浚船更是引领世界，比如活跃在炎黄各大海域施工的130米“天鲸”号自航绞吸式挖泥船，以及已经开工建设的140米“天鲲号”重型自航绞吸船都是种花家的镇国神器。

根据规划，勿拉湾内港会出现一个很大的临海淡水湖泊，湖泊周边会有一个环湖滨海新城，一座以船舶工业和港口码头为主的新型城市。内港码头将会以军港为主，和勿拉湾海边的民用码头比邻相应。

靠近日里河内港入口位置打桩固边围堰修堤的工程在年前已经启动，围堰内正在开挖码头岸基，码头设计水深十八米，设计的码头是重力式码头，基础深度为二十米，由钢筋混凝土浇灌而成。

ns卫星定位，先进的沉箱码头施工方式还是很难实施，只能用这种最原始的施工方式。

临湖重力码头修建完毕之后，建设单位会用挖泥船和泥浆泵，将码头和湖堤外沼泽和水底泥沙通过水力吹填进堤内，淤泥沉淀后的水分会被排出，将陆地标高提高到设计高度。