曾大鸿再次回到实验室时，已经是一个多小时后。

其他人见到他，也纷纷围上来，问道：“曾总，怎么样，亨达愿意把技术卖给我们吗？”

曾大鸿闻言立刻向不远处吐了一下口水，“没谈拢，那两个扑街仔，像个老母鸡在护食一样，不愿分享技术。”

“那怎么办？”

“还能怎么办？”曾大鸿恶狠狠地说道，“搞死他们，不让我们有活路，他们也别想好过。”

“我们旗下的车型，只要和恒驰1有竞争关系的，不论是10万还是11万，统统降价到8万左右，与他们竞争。”

“再找人散播一下他们产能不足的谣言，其他缺点也可以多找找，没有就自己捏造几个缺点。”

“之前岛国人对亨达还是太仁慈了，现在我要让他们见识一下什么是真正的商战。”

说完，曾大鸿又狠狠瞪了眼前的工程师一眼。

“我再给你们半年的时间，无论你们是照抄也好，仿制也罢，一定要做出和亨达差不多的混动技术。”

“到时我们就用在5-6万的车上，给他们一点惊喜。”

……

几天后，钱万益就收到消息，说广汽旗下与亨达竞争的产品都降价了。

普遍降到了8万元左右。

与此同时，吉利、长城等厂商也迅速跟进。

他们都是油车，虽然没有恒驰1那么低的油耗和那么长的续航，但油车在消费者心中的地位暂时不是混动车可以替代的。

况且，这些车现在还比恒驰1便宜。

因此吸引了不少预算不足的消费者购买。

与此同时，网上关于亨达汽车的负面新闻也多了起来。

比如，有网友在微博上表示，他最新订购了一辆恒驰1。

结果交完定金之后才发现需要等待八个月的时间才能提车，这漫长的周期让他在考虑要不要把订单退了。

结果这条微博立刻引来很多亨达车主的共鸣，大家纷纷晒出了自己的订单等待时间。

大部分都要4-5个月的时间才能提车。

有人在恒驰1发布当晚就下订单了，结果还是要排队两个月的时间。

这恐怖的等待时间，直接把很多想要购车的用户给吓退了。

但这还不是最致命的。

这天，钱万益正躺在办公室的老板椅上玩手机。

突然看到有人在微信群内转发了一个视频，点开一看，是一辆汽车遭遇车祸起火的视频。

随着拍摄的镜头往前拉近，钱万益突然感觉这车有点熟悉。

“这不是恒驰1吗？”

按理说，汽车出现车祸起火是很正常的情况，但钱万益突然有一种不祥的预感。

不久后，又有人发了另外一个视频过来。

也是亨达汽车遭遇车祸起火，这次换成了恒驰5。

接连遇到这种情况，而且还是在同一座城市，也让群里的人纷纷议论起来。

怎么回事，两辆车都是亨达的？

混动车装有电池，遇到车祸起火不是很正常吗？大惊小怪。

但是亨达汽车才发布多久，就有两起车祸起火事件了，以后还得了。

我就说嘛，混动车不安全，还是油车让人放心，可能油耗会高一点，但开出去安全啊！

对啊，和小命相比，那点油钱不算什么。

兄弟们，怎么办，我定了一台恒驰1，准备交付了，还要不要呢？

退了吧，这时候，小命要紧。

这种车那么便宜，一看质量就不过关，车上还有电池，这不是行走的炸&弹吗？

看着群里的人讨论的