为了让屈臣氏电器在日本一鸣惊人，邵维鼎可以说动用了全部的资源。

鼎峰这两年在日本的资源几乎全部都运转了起来。

和记黄埔的转运码头，屈臣氏物流的一站式服务。

以及以屈臣氏门店作为支点的市场分发。

辅之以各种宣传，以及折扣优惠。

在屈臣氏电器登陆日本的第一天，富士电视台就开始出现了屈臣氏电器的广告。

每家屈臣氏门口也都挂上了产品介绍的海报。

因为门店里摆放的是样品，所以每一台冰箱风扇，都会有专门的物流人员送上门，并且亲自安装。

这个服务，别说是其他电器公司了，简直就是前所未有。

这些都是网购时代的专项服务了。

那些百货商超哪里会这种服务。

中野穗子看到送上门的冰箱，都有些发呆。

原本她还想着等丈夫回来，开车去拉，没想到她才刚回来没几个小时，货竟然就直接送到了。

送货上门，是真送货上门啊！

“中野小姐，请问冰箱需要放在哪里？我们可以为您进行拆装。”

运送人员下了车，带着人将冰箱抬了下来询问着。

他的胸口上贴着一只熊猫的头像，非常惹眼。

屈臣氏物流这个名字趋向性太强了，会让很多客户觉得这个物流公司只做屈臣氏的业务，但邵维鼎的目标是要将物流这个板块做大做强的。

所以屈臣氏物流目前正在进行内部整改，除了胸口标识出现了熊猫之外。

就连名字，也准备一步步换成没有明显意义的熊猫物流。

而且他也打算从现在就开始搭建大件物流网络，大件家电家居的配送、安装、售后全链路一体化服务。

这个优势，将会成为屈臣氏家电的最大竞争力。

尤其是在履约和效率问题上，物流将会成为屈臣氏全产业链的关键环节。

不过，自建物流，自然而然的也会衍生出各类问题。

比如说仓储成本、人员成本。

前世，京东发展的瓶颈，很显然就卡在了这一点上。

再加上从一开始，京东物流就不是一家真正意义上的物流公司，他的出现，只是刘强东为了给电商做配套，定位和他的能力即在于此。

内部封闭的系统，外部订单太少，再加上出海困难。

发展天然受到限制。

换句话说，也就是京东物流业务不够多，物流频次支撑不起京东物流的成本运转，所以才会造成亏损。

而要解决的办法，无非就是开源节流。

减少用工成本显然不现实，因为那意味着裁员，意味着效率降低。

那最佳的解决方案，就是开源。

增加外部订单，进行出海。

如今的屈臣氏物流，也就是熊猫物流走的就是这条路。

从一开始熊猫物流就是在屈臣氏的渠道网上建立起来的，在极短的时间内，便遍布了亚洲各地。

随着和记黄埔码头的搭建，一个跨国物流巨头的雏形就已经出现了。

随着熊猫物流现如今正在日本开展的“大件物流网络”搭建起来，一旦屈臣氏电器在日本热销。

邵维鼎相信，松下、东芝、日立这些传统电商巨头，肯定会发现大件家电家居的配送、安装、售后全链路一体化服务的强大竞争力。

要想获得更大的市场份额，就必须选择跟进。

这就是囚笼困境。

谁都没办法保证你的竞争对手不会进行跟进。

在两难境地下，往往就会趋向于考虑相对利己但是不利于集体最大