航空局副局长打电话给波音飞机制造公司，波音公司高层回复，pc—3型民航飞机刚进入量产，21座是主打型号，供销两旺。36座是新推机型，没有订单，库存有三十二架。波音公司平均每天生产一架pc—3型。订单丰厚的话，可扩大再生产。

工作顺利汇总，白宫决策层决定，由ccb银行重组后的联合航空，向波音公司订购一千架民航飞机，十年内完成供货。联合航空可以优先上市。

白宫指令性电报传到肯手中，他已经接到高博领事的电报，知道明天就是ccb银行在美国股市收割美国股民的决战之日，流动资金全部备战股市，在ccb银行中最大一笔呆坏账就是民航业，飞机，机场负债经营，入不敷出，资不抵债。李家泗的联合航空横空出世，将会一举抹平ccb银行最大的呆坏账。

波音公司纽约销售经理奉命赶到ccb银行总部大楼签订销售合同。肯愿意签订战略合同，他说ccb银行刚成立，马上重组联合航空公司，许多手续在办理，不能马上支付购机款，如果，飞机到货上海，由ccb集团上海总部支付就简单。飞机载运上海紧俏商品，货到上海付款在战略合同补充条款上写明。

肯在支付款上，为李家泗明天在美国股市赢得时间差，何况ccb银行真正走向正轨，还真靠李家泗在美国股市为ccb银行大赚一把，补充资本金。一千架民航飞机购买只是小数目。销售经理签订战略合同就高兴完成任务，这是白宫作的行政指令，凭借合同就可以贷款给公司，扩大生产规模。

肯团队的重组精力放在了联合航空公司上的筹建，注册。世界首富家族，有家族成员经营民航业，协助肯团队重组，发现了重大商机，认可李家泗的思维方式是超前的。未来民航业将迎来黄金五十年。

肯团队对联合航空充满信心，白宫的第二份政府密电传来，美国政府决定对联合航空少量参股，ccb银行负责融资。团队行家说政府参股，国际海运，国际陆运是国家税收大户，国际空运也会成为国家税收大户。

波音飞机制造公司接到大订单，库存三十二架36座pc—3型民航飞机，由仓库飞往联合航空的旧金山机场。制定海外飞行计划，由联合航空的飞行员执行飞往上海的任务。

肯知道李家泗的弟弟杰克是飞行员，联合航空的董事位置留给他。由于政府参股，法人代表，董事长之职就需要董事会同意。重组的几家美国航空公司的管理层都是飞行员出身，破产认亏，都挂上顾问一职。

股攻