电池包设计虽然不能保证0起火，但是最起码可以给车内人员留出足够的逃生时间！

供应商跟材料价格确定之后，就是准要开始修改生产线跟装配工艺了。众太汽车的代工业务已经停掉了，现在可以先把新车生产出来，等到车机系统跟智能辅助驾驶系统弄好之后再加装就行了！

在2015年12月中旬之前，新车总算完成了路试，同时基于鸿蒙系统改造的车机系统也已经完成了，智能辅助驾驶系统程晨还是决定先用Mobileye EyeQ3芯片+摄像头的半集成方案，不过跟特斯啦不一样的是，程晨在宣传上只宣传这是L2级别的辅助驾驶系统。

那现在就只剩下车机芯片没有确定了，华威的麒麟950改车载芯片基本上是指望不上了，现在市面上性能比较好的也就只剩下稿通的602A了，不过话说好像稿通的820A是2016年初的时候发布的。

要不托人问问有没有？要是有的话，直接上820A？

恩！还是直接上820A吧！

于是程晨让人去联系稿通公司，问问820A量产了没。

好嘛！这一问刚好，人家正愁年初的时候发布820A会没订单，这星辰汽车就找上门来了！有，必须有！当即让人打飞的送过来几块820A。

程晨也没想到稿通还有这么上道的时候？拿到芯片的第一时间就安排车机系统优化小组的人去适配车机系统跟芯片。

经过一个星期左右的调试，820A总算能运行起来鸿蒙车机系统。在多方面确认没问题了之后，程晨向稿通公司下了10万片的订单！

唉，10万程晨已经很大胆了，他就怕现在没那么多人能接受新能源车，而且还是这么贵的新能源车！当然特斯啦除外！

现在江南汽车制造公司的厂库里已经存了将近3000辆的新车了，只要加装好车机系统跟智能辅助系统就是完全体了！

开局重回工地搬砖，半年财富自由三月天