在每块“刀片电池”内，都包含有多个“刀片”。而每一个刀片里又被分成很多个容纳腔，每个容纳腔里都包含一个电芯，整个刀片就是由是多个极芯串联而成的模组。

传统的磷酸铁锂电池包含三层结构：电芯，模组和电池包，其中电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。

而我们的“刀片电池”之所以能够跳过模组环节，直接组成电池包，主要是因为它的电池侧脊面用了高强度铝合金板，让电池侧面能够发挥支撑作用，而多块电池排列在一起，还能让电池包在各个方向的力作用下不易发生变形，而这也是我们为什么能放心将普通电池的“横梁”、“纵梁”等部件取消的主因之一。”

姜博士说着脸上浮现出了一丝骄傲的神情，他挺了挺胸膛，眼神中闪烁着光芒，嘴角微微上扬，透露出一种满足感。接着，他又给众人介绍道：

“所谓磷酸铁锂，其实就是指的是动力电池的正极材料，三元锂也是这样定义的。而目前新能源市场所广泛使用的三元锂电池，多是以镍钴锰作为正极材料。其中，镍的含量越高，电池能量密度越大，稳定性就越差。而锰的含量越多，电池稳定性就高，相应的电池能量密度就越低。

而磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，优点在于稳定性极佳，且充放电寿命更长。但缺点也很明显，就是能量密度更低，所组成的电池包容量不高，咱们也可以发现很多采用了磷酸铁锂电池包的电动车续航较低。

但是，这在我们的’刀片电池‘面前并不成立！

跟据我们试验所得的数据，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升 50%，相当于原来满充能跑 400 公里的电动车，如今能跑 600 公里。同等体积下，我们的电池包甚至比现在世面上的三元锂动力电池的续航还要高10%-15%！

而且相对于三元锂电池，咱们的刀片电池在安全性方面更具优势！”

开局重回工地搬砖，半年财富自由三月天