，父母恐怕也不会有其他大的变化，该务工务工，该种地种地。

对于没有技术含量的工种，其实很容易被人替代。

但是拿无人技术来说，他抢的是这些普通人的饭碗，你比如无人送货车、无人出租车、网约车，无人外卖运输，这些都可以运用。

但是普通人该如何？

确实，从资本的角度来说，这样最省人工，但是从社会责任来说，这不现实，而且，有些钱可以赚，有些钱如果是在这种背景下，我其实不太想赚。”

听完陈斌的话，沈静苦笑了一下，她总算知道为什么上面的人会喜欢陈斌了，不是陈斌会赚钱，不是陈斌年轻，而是他是真的去为普通人做事了。

从岗位、从待遇，再到未来，陈斌没有去一味的只顾着利润、市场以及规模，他考虑的事情从不简单，甚至非常长远，远到未来十几二十年。

无人驾驶？这技术难么？

确实很难，因为华夏的路况是非常难以确定的，人多、车多，意外情况也多。

甚至各种建筑阻碍信号都是有可能的，但是陈斌不单单相信未来一定有这个技术的实现，甚至都已经在琢磨未来如何降低普通人的影响了。

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“科技可以更有意思和意义，比如，无人驾驶的消防车、消防机器人，他们完全可以替代一些人工去危险地带，即便是直接报损，也比生命出现意外来的要能接受。

每个人都是一个家庭的支柱，现在的消防员大多数都是20-30岁左右的年轻人，他们有的可能连后代都没有，这种情况下，让他满去送命？

而且我们国内确实存在人口繁多的情况，但是这种技术，我们不是不去研发，而是研发出来可以投入海外，只要能控制的了中枢系统，那么久完全可以协助海外机构来使用。

但是对于国内，我们并不准备全面替代。

不过对于一些特殊岗位，比如几个工厂的流水线，我们会使用AGV机器人，其实说起来，这就是最基础的无人驾驶的东西。

只不过他是在园区内，没有重大交通安全问题。

另外，我们极光汽车的生产线上，也规划使用无人技术，包含激光扫描、智能算法机器人等，我的规划中，他们能够减少人工的干预，让质量由机器人的严格参数来把关。”

陈斌的规划不是不要人工，而是减少人工，特别是在大型产业上，人工是必须要有，但是智能化设备也是必须要有的，因为你想要突破质量关卡，机器的检验比人工要更为精准一些。

也许很残忍，但是为了安全，不得不如此。

沈静沉默了，这一刻办公室内是静悄悄，没有其他响动，也没有人去打破这一份宁静。

许久之后，沈静微微叹了一口气，随后也没继续在这件事继续纠缠，她能明白陈斌的想法了，也许有些幼稚甚至不切实际。

但是这世界上需要希望，希望是对人类最大的“谎言”，也许希望渺茫，也许希望就在眼前，或许能实现，或许不能实现，即便实现也要非常久远。

不过沈静敬佩陈斌，不为别的，就为陈斌说出来对于无人技术的使用，没有人会去想这样对不对，能不能行，但是陈斌会去想，会去尝试。

在没有工信部支持下，陈斌就已经开始agv机器人的试验、研发，可以说是已经走在了国内绝大多数企业的前面，如果陈斌真的想去做到人效最大化，那么陈斌只需要压缩人工成本，利润就能出来。

一个人的用工成本不低，但是一台机器人也就刚买来的时候贵，但这里的贵主要是研发成本，如果所有东西都是自己研发、自己设计，甚至最后自己生产，那么实际成本会是多少？

就和