2017 太正直了也不好(1 / 3)

谁都没想到这起完全可以妥善解决的事故,最终居然是以如此惨烈的方式收场。

死亡的125人全部都是精英,就连军衔最低的水兵,最起码也是服役十年以上的老兵。

以斯坦利·贝尔为首的设计团队更令人痛心。

斯坦利·贝尔原本不需要随“维多利亚”试航的,因为皇家海军的坚持,要求斯坦利·贝尔随时解决问题,所以斯坦利·贝尔才随航出海。

这一次事故导致英国的潜艇设计能力直接倒退20年。

更令人心寒的是英国政府的后续操作。

事故发生后,英国政府和皇家海军不是积极善后,而是第一时间封锁消息,避免英国政府和皇家海军的荣誉受到更大损失。

对于在这起事故中遇难的海军官兵和工作人员,皇家海军认为这是一起纯粹的事故,没有人应该为此承担责任。

皇家海军甚至拒绝了遇难者家属的赔偿要求。

理由是逃生舱门之所以打不开,是因为潜艇内部工作人员在试图逃生时误操作造成的。

既然是工作人员自己的失误。

那么皇家海军自然也就不需要赔偿。

这个结果让遇难者家属无法接受,他们因此联合起来上诉到伦敦地方法院,要求英国政府启动对这起事故的调查,彻底追究相关责任人的责任。

在这起事故中,最无辜的人是乔·约翰。

乔·约翰作为一名潜艇专家,了解这起事故的内情。

乔·约翰同时还和斯坦利·贝尔是好友。

斯坦利·贝尔遇难后,乔·约翰发誓要为斯坦利·贝尔讨回公道。

可是英国政府和皇家海军要封锁消息。

于是乔·约翰就被英国政府软禁。

“这是彻头彻尾的人祸,是因为英国政府和皇家海军的不作为,才导致这起事故发生,应该为此负责的是内维尔和罗杰·凯斯。”安琪满心愤懑,军人可以死,但是不能死的这么毫无荣誉。

别听皇家海军经常把“荣誉”挂在嘴边上,实际上这个以海盗起家的组织,根本毫无荣誉可言。

“这是联合王国的传统,不仅仅是对待这起事故,对待德国,联合王国也是这样做的。”杨·史沫资表情同样难看,这样的英国政府,不值得信赖啊。

这是这起事故中最令人痛心的地方。

为了保证“维多利亚”的完整,皇家海军整整等了70个小时,最终人没救出来,“维多利亚”也没保住。

要把人救出来其实很简单。

按照乔·约翰提供的方案,只需要在潜艇的艇身上钻一个1.6厘米的孔,就可以把新鲜空气输送到潜艇内部。

然后再开一个可以让人钻出来的孔就行了,所有人都可以顺利获救。

这个方案被皇家海军高层反复讨论,最终被放弃。

理由是在潜艇的艇身上钻孔,会对“维多利亚”造成无法修复的损失。

也就是说如果钻孔的话,“维多利亚”就会报废。

“维多利亚”的成本多少不知道。

南部非洲“海豚”潜艇的成本是45万兰特。

125名海军官兵以及工作人员的赔偿都不止45万兰特吧——

不对,英国政府和皇家海军根本没打算赔偿。

这个后果是极其严重的。

比潜艇事故造成的直接损失更严重。

就英国政府和皇家海军的这个态度。

让皇家海军正在服役的官兵,以及皇家海军的设计人员怎么想?

明明是因为皇家海军的不作为,才导致最糟糕的情况发生。

可是遇难人员的家属却连赔偿都拿