秘的地方。随着某人惊叹出“好大哦”。。承受神经绷到极限的少年额角凸起青色血管，忍无可忍的怒吼脱口而出。

“给我差不多一点！！你们这群家伙喔喔喔喔喔！！！”

全力扭转甩开缠在身上的痴女大军，但没人因此受伤，更多的触手扑了上来。。…。

“为了真爱，上啊！”

“为爱去死吧！！”

“女上男下才是王道！”

“为邪道殉葬吧！”

眨眼之间，腐女、痴女聚集大会变成了格斗天王选拔赛，热烈欢乐的喧嚣充斥车厢。

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年轻真好。

看着罗兰奋勇战斗的画面。李林摩挲着下巴，收回对青春期活力过剩的感叹，重新将注意力转移到会议室的大地图上，布仑希尔正拿着一根教鞭在查理曼北部比划。

“……连接莱茵－威斯特法伦工业地带和北方良港汉马堡的主干线得到了增强和完善，分散其间指向偏远地区的支线也得到了快速发展，北部控制区内铁路总里程数31000公里，战时可调动机车17267台，客车、货车车厢总计485000节。足以满足部队进行战略机动的需求。”

总参谋部中将收起了教鞭，总装备部长施佩尔站起来，杰出的建筑师和管理者翻开了报告书。

“……截止上月底，查理曼和拉普兰全境新增铁路5000公里，相关配套设施基本就位。战时运输的时刻表已经完成，正在进行最后的验算。技术方面，运载包括重型战车在内的履带式武器的‘西米斯（ssys）’型和sa705型载重车厢、‘科伦’型4轴中型载重车厢、用于铁路救援的sst662型6轴重型铁道蒸汽起重机都已通过列装测试。正投入批量生产……”。…。

假设现场有其他势力的军人在此旁听，他想必会陷入深深的困惑铁路对军事运输的确很重要，但造铁路和军事会议有什么关系？那不是文官的事情吗？

这话如果出自防卫军官兵之口，那他只会得到一种回答——一个参谋军官揪着他的衣领，左右开弓扇耳光，边打边骂“马鹿”、“国贼”之类的。

作为一支攀上科技树的军队，防卫军是这个世界上唯一从战略高度看待铁路的军队。通过“七日战争”、王冠领叛乱、北方的拉锯战，诸国对铁路重要性都有相当程度的认知。但那是作为“使用者”的立场，对铁路便利性的认知。真正作为设计者、运营者。对铁路的便利和局限性都有着深刻的认知，对如何运用铁路进行系统细致规划，并且以此建立军事战略的，还是只有防卫军一家。…。

作为一个处于战略包围中的影子国家，亚尔夫海姆防卫军自建军之日起的最大课题就是如何进行两线甚至多线作战。尽管国家和外交战略的目标是尽可能避免这种状况，最好实现“不流血的征服”。然而他们是军人，指定作战计划时必须要考虑最恶劣的状况——同时和多个敌人开战，尽可能短的结束战争。。…。

事实上，这不仅是军方的见解，高层也普遍持有类似想法。但和军方不同的是。尽管对“不流血”和“流血”的手段都有准备，但评议会和政府对于使用“流血”的手段却始终心存顾忌。从七日战争开始，亚尔夫海姆就清醒的意识到，由于民族意识的萌芽和工业化程度的提高。精灵阵营若要成立独立国家。势必会和周围发生激烈冲突甚至战争。而这样一场战争绝不可能是“骑士们的战争”。民族国家中的每一个人都会被卷进去——特别是亚尔夫海姆。。每个国民的个体命运都和国家紧密联系在一起。

然而现实是，无论空间还是资源都不在亚尔夫海姆这一边。精灵阵营看似强大的军力并不足以支撑起一场世界规模的全面战争。一旦战事旷日持久，国家将不