仅只是武器一项而已。

装甲部队、机械化部队的核心是机动车辆，要持续进行快速纵深突破，不仅要保障作战车辆的完好妥善率，后勤保障车辆的妥善率也必须满足基本需求。防卫军的机动车辆不必烧油多少减轻了后勤上的负担，不必再专门腾出一批车辆来回输送燃料和空油桶。但包括天晶在内的各种零配件依然是必不可少的，如果无法实现及时的跟进补给，装甲集群很有可能出现大批车辆抛锚趴窝在半路上的情形。

为了克服后勤上的困难，防卫军除了不计成本使用空运来降低陆路运输的压力，还群策群力，用尽各种办法来克服后勤困难。比如各部队被要求尽量减少从补给链获得补给品，而是自行携带尽可能多的补给物资；所有补给物资尽可能靠近边境，以便部队在进攻发起阶段就近获得补给；所有车队在战役发动前就装载好各种物资，战役开始后在几个交通枢纽建立出发阵地和野战维修车间；精确计算部队的消耗速度，将诸如弹药、军用口粮、急救药品等物资密封后埋在在军用地图上标注出来的秘密囤积点，以备紧急情况使用。如果突破顺利，则由后续部队挖掘出来自用或是向前方输送，以提高效率；

此外，正如罗兰预测的那样，各种工程车辆、临时道路桥梁预制件、应急预案都已准备万全，一旦查理曼方面对道路桥梁进行破坏，航空运输部队会立即空运预制组件到现场，必要时连工兵营也一并送过去。

一切的一切都是为了保障b集团军群的突击速度，单从战役准备角度来说，防卫军的表现的确可以称之为完美。

准备充分；

理念前卫；

装备先进；

士气高昂；

指向胜利的所有要素似乎都已齐备，只等时间一到，巨大的旋转门就会按总参谋部设定的时间表完成侧翼回旋，一举创造战争史上的奇迹。

然而坐镇“鹰巢”的高级指挥官及参谋们却个个神情凝重。

这不光光是大战来临之前的紧张，更有一丝隐忧盘踞在他们的眼中。

一双双忧心忡忡的眼睛在地图上三个点之间来回打转。

蒂永维尔；

圣维特；

巴斯托涅；

这三处的归属将直接决定旋转门是否能如预期般转动，说整个“黄色计划”的成败全系于能否夺取这三处并不为过。

蒂永维尔至梅斯一线是整个旋转门的轴心地域，同时也是突击集群的薄弱侧翼，如果查理曼掌握了蒂永维尔，随时能够威胁b集团军群的后勤补给线，使狂飙的钢铁洪流无以为继。

圣维特和巴斯托涅是阿登地区至关重要的两个交通枢纽，圣维特人口不足2000，绕行施内艾弗尔山脉周边的道路刚好交汇于此，道路网从此处展开扇面向北、南、西方向展开。尽管因为如同防波堤一样的施内艾弗尔山脉拦阻在那里，汇入圣维特的6条公路并未被视为主要的军事干线。但占据圣维特可以确保南北两个方向的补给线，也可以利用此地的道路网不断地从侧面给主要突破方向支援。

巴斯托涅的重要性更在圣维特之上。这是一个极其重要的公路交汇点，有7条硬面公路自镇中心广场向外延伸，另外还有2条铁路经过此地。在地形崎岖、林木茂密的阿登，其交通枢纽地位显得格外重要。查理曼只要占据该镇，他们将迫使冲向马斯河的装甲教导团和第3装甲师绕道，从而为查理曼争取到极为宝贵的时间。按照总参谋部的兵棋推演，如果抢占巴斯托涅失败，装甲教导团和第3装甲师将至少延误3天时间。与此同时后续部队将不得不投入兵力来拔除这个“钉子”，这势必会削弱一线部队的作战力量；更严重的是，前线部队的补给通道将因此遭到阻碍，物资和人员的补充无法快速抵达前方，伤员和受损车辆也无法及