中，名副其实的新贵巨头。

抛开萌芽集团这个青橙的母公司不算，单论“市值”，青橙集团已然是阿狸、腾达、千度三巨头之下，“市值”最高的互联网公司了。

相比之下。

无论是阿狸点评，还是诺米典评，估值都还不到青橙集团的一半。

差距已经很明显。

也就难怪说，青橙集团融资的消息一出，网上就又变得热闹起来。

“天呐，萌芽真是牛哔大发了。”

“人都已经不跟三巨头玩了，仅凭旗下的一家子公司，在市值上就有望对三巨头发起冲锋，这特么还怎么比？”

“腾达：总感觉有被侮辱到。”

“还是别捧杀萌芽了，单拿青橙跟三巨头比，差距还是很大的。且不提还没有上市的阿狸，单是腾达、千度，市值都可是破四千亿的存在。”

“只能说是三巨头之下出现了严重的断层，这才让青橙显得过于突出。”

“网抑：这回是真的有被内涵到。”

“话是这么说没错，可大家想过没有，青橙集团，其实并不是萌芽旗下最优质的子公司啊，还有麦粒集团顶在前面呢。”

“还真是，不说都忘了。”

“单论盈利能力，麦粒集团足可以跟三巨头比肩了，只是既没有融资，更没有上市，所以才不显山不露水的，实际人家才是真正的巨无霸。”

“这么一说，萌芽还真是牛哔大发了。”

“必须牛哔啊，没听萌王说吗？萌芽的竞争对手是叁星、平果、薇软之流，目光早就不局限于国内这一亩三分地了。”

网友只是过过嘴瘾，阿狸、腾达、千度三家，却是真的紧张了。

三巨头中。

阿狸还好，虽然押注本地生活服务赛道，但毕竟不是集团的核心业务，也没有在阿狸点评投入过多的资金跟资源。

并不谋求说，一定要让阿狸点评做到行业第一，只要别掉队就好。

本质上，在阿狸的战略规划中，本地生活服务业务只是对集团电商业务的一种补充，或者说，是为阿狸电商业务攫取流量的一个通道。

腾达、千度又不一样。

尤其是腾达，在经历业务结构大调整之后，本地生活服务赛道已经是腾达重点押注的未来赛道之一。

不久前还跟千度联手，咬牙向诺米典评进行了一次高达三十五亿的增资，准备在巩固外卖业务的同时，也试着开拓共享单车业务。

结果…

还没等诺米典评这边发力呢，青橙集团就来了这么一出。

委实是很打击人。

“老板，青橙集团这一下获得165亿巨额资金，真要是铁了心跟我们打补贴大战，那无论是外卖业务，还是共享单车，我们都扛不住。”陆建小声提醒。

不怪陆建心虚，委实是两家的资金实力不在一个层次。

相差四五倍呢。

“共享单车业务先别急着启动吧，先将资金集中到外卖补贴领域。看看青橙接下来的动作，再做进一步的打算。”二爷又忍不住揉头。

“我也是这么觉得。”

如今的陆建，也早就没有了跟萌芽争锋的心思。

………

除了青橙集团的融资，就在昨天，成立一年有余，一直游离在大众视野之外的芒果汽车，也终于是有了“大”动作——

全网发布了一张邀请函。

芒果汽车将在5月31日举行全球发布会，正式推出第一款概念车。

同样引发了不小的议论。

“握去，芒果汽车这是认真的啊，真要造车！”

“当然是认真的，你看萌芽的哪项业务不认真？”

“说的就是，人芒果汽车之前只是低调搞研发罢了，据我所知，芒